今年冬天，天然氣供需矛盾突出，造成了蔓延全國的“氣荒”。往日不足4000元/噸的液化天然氣（LNG），11月份價格瘋漲了150%，并于12月中旬突破萬元大關。12月18日，天然氣價格一度飆升至1.2萬元/噸。

    榆林煤炭交易中心數據顯示，12月28日，陜西、內蒙古、河北、河南、山東、江蘇等地區的大部分液化氣廠已將LNG售價降至5000-6000元/噸。相比于月中的1.2萬元/噸，LNG價格遭腰斬。

發改委重拳出擊遏制瘋漲
    2017年冬天，對天然氣漲價感受比較深的，就是各位司機師傅了。北方城市出現大面積的出租車排隊，等待一兩個小時加不上氣；很多開LNG重卡的司機，直接把卡車停運了。一位LNG重卡司機稱，“開一趟車，連司機的工資都不夠，還賠錢。不如不開。”天然氣在11、12月份的猛漲，讓LNG卡車大面積停運。

    根據國家發改委公布的數據，2017年11月，中國天然氣消費量達到232億立方米，創下今年天然氣消費量的新高，同比增長約20%，主要是受到煤改氣、冬季供暖的影響，自7月初至今價格漲幅近240%。隨著環保督察、“煤改氣”進程加快等因素發酵，有機構認為，天然氣行業已經迎來黃金發展期。

    12月，中石油預計北方天然氣供應缺口達48億立方米，采暖季結束前天然氣供應緊張態勢較難緩解。

    “氣荒”的局面下，天然氣漲價也就不難理解。但是到了12月，這種漲價趨勢已經幾近癲狂。12月18日，國內天然氣比較高接收價格已飆升至1.2萬元/噸。業內分析人士稱，“天然氣行情已經看不懂。”

    在此背景下，12月18日，國家發改委召開會議，要求立即開展天然氣市場價格專項監督檢查，重點檢查捏造、散布漲價信息等擾亂市場秩序的行為，堅決查處惡意囤積、哄抬物價，以及經營者達成壟斷協議、濫用市場支配地位等違法行為。

    為了遏制天然氣價格，發改委祭出三招：一是協調重點企業保障供應。三桶油出面響應，稱正在積極增加資源供應；二是部署召開LNG價格法規政策提醒告誡會，在LNG主產區、主銷區召開價格法規政策提醒告誡會，要求企業加強價格自律、規范價格行為、穩定行業價格秩序；三是立即開展LNG市場價格專項監督檢查。

    國家發改委的重拳出擊，起到了立竿見影的作用。全國LNG價格聞風而降。12月下旬一開始，LNG價格就出現了千元以上的下跌。
12月25日，全國部分LNG工廠、接收站出廠均價8063元/噸，各地接貨價格開始出現不同幅度的下跌。12月25日，內蒙古多家LNG廠的出價價降至5500元/噸。

多措并舉迫降天然氣價格
    12月11日，住建部下發通知，稱對尚未落實氣源獲“煤改氣”氣源未到位的區域，不得禁止燒煤取暖。

    近期，發改委公布并處罰了一批擅自漲價、變相漲價的天然氣企業。以山東曹縣恒源加氣站為代表的的一批企業受到了處罰。由此，使天然氣漲價蔓延勢頭得到控制。

    天然氣價格的下調，也波及到相關的上市公司。12月28日，已經連續7天漲停的貴州燃氣(600903)停牌。長春燃氣、佛然股份、重慶燃氣、大通燃氣、皖天然氣等多只股票也紛紛下跌。

    卓創資訊分析師郄婧認為，進入12月下旬，隨著工廠年底訂單的完成，部分難以承受高價的下游用戶陸續停工，目前工業用LNG用戶停工數量在40%以上。但由于城市燃氣天然氣供應缺口較大，LNG采購需求量明顯高于往年。

    解決氣荒就得加大供應量。目前，中海油天津LNG項目已經進入滿負荷生產狀態，由原先的一周接卸一船增至三天一船，每天為華北地區供應2400萬立方米天然氣。另外，天津濱達燃氣管線近日投入使用，標志著中海油、中石油供氣管道高次互通互聯，進一步釋放了華北地區的供氣能力。從目前市場情況來看，中海油、中石油聯合保供成效顯著，北方地區天然氣資源緊張情況有所緩解。

    自10月以來，湖北、河南等地已于國慶節前后分別宣布今冬明春天然氣“保民用、限工業”的措施，多數城市響應發改委號召，明確天然氣高先確保民生用氣，城市燃氣LNG用量減少。發改委要求，先壓減中石油、中石化、中海油企業系統內部煉廠、油田熱采、LNG液化廠用氣，增加對社會的資源供應；適量壓減直供化工、甲醇、LNG液化廠、化肥等非居民用氣1500萬立方米/日，確保民生用氣不受影響，由此導致多地工業大用戶大量停工，LNG需求量減少。隨著元旦及春節假期來臨，LNG工業用戶繼續減少用量，市場價格將進一步開啟下行通道。
LNG漲價讓很多企業看到了其中的商機。12月中旬，中天能源披露，將向年產1200萬噸的加拿大魁斯帕LNG項目投資不超過5000萬美元，擁有該項目30%股權，并在項目運營后獲得每年50%的產品份額。

    寶鋼特鋼Ni36LNG帶材近日獲得了中國船級社（CCS）和英國勞氏船級社（LR）認證證書，成為我國高家通過這兩大船級社認證的LNG船用Ni36LNG供應商。寶鋼特鋼一共拿下三家世界級權威機構的認證，這意味著寶鋼特鋼向著該高端材料在我國LNG船的實船運用又邁進了一步。
與此同時，新奧股份(600803)12月26日公告稱，近日接到當地市政府電話通知，按照山西省政府迎峰度冬應急保供領導組督導要求，為保障居民用氣需求，全資子公司沁水新奧于12月24日暫時停產。

    對此，廈門大學中國能源研究院院長林伯強表示，為了保障居民用氣讓企業停工，本身說明天然氣緊缺并沒有得到緩解。目前的天然氣價格下跌，是“三桶油”的聯合擴大保供和國家發改委的市場監控的結果。他說，2017年是我國天然氣轉熱的轉折之年，隨著煤改氣的實施，以及可以預見的天然氣用量的持續增加，明年天然氣的供需緊張并不會得到緩解。建議政府部門現在應該高加快LNG接收碼頭的建設，第二加快國內的輸氣管道建設。

    “天然氣緊缺，但是國內煤炭并不緊缺，我們應該研究怎么樣提高效率把煤用好，比較新的火電廠已經有能力解決煤炭清潔利用、污染物超低排放的問題。”能源專家、中電傳媒能源情報中心研究員張立寬說，我國的煤炭儲量豐富，煤炭的黃金時代還遠沒有結束。