1、燃油中膠質(zhì)瀝青質(zhì)的含量增大，粘阻力相應(yīng)提高，流動輸送性能降低。

2、噴燃泵壓力偏低，導(dǎo)致供油不均衡，使燃油在低流量通過燃燒器時發(fā)生瀝青質(zhì)的附壁和堆積狀態(tài)，造成快速結(jié)焦。

3、供油系統(tǒng)（包括日用油柜、噴燃油泵、輸油管線等）配制條件滯后，產(chǎn)生油泵吸力不足和輸出壓力降低，促使燃油流量不均衡。

4、燃燒工藝溫度偏低，達不到燃油粘溫指標的霧化技術(shù)要求。

改進技術(shù)措施：

1、應(yīng)用增源燃油助燃機技術(shù)，對燃油在燃燒前進行精細破碎與分散勻質(zhì)，使燃油中的膠質(zhì)瀝青質(zhì)團狀結(jié)構(gòu)和大顆粒水得到充分細化，有效控制了含水偏高產(chǎn)生的汽阻斷油的矛盾，大幅改善了燃油的內(nèi)在品質(zhì)，提高了噴燃霧化顆粒細度與均勻度。

2、改進燃供油系統(tǒng)設(shè)計滯后的現(xiàn)狀。

3、相應(yīng)提高噴燃工藝溫度，有效控制燃燒器內(nèi)的結(jié)焦積炭問題，燃燒效率與綜合節(jié)能效果得到明顯提高。

4、在此基礎(chǔ)上，配置增源燃油精細乳化產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)，能夠進一步降低燃油成本，大幅提高燃燒效果與煙氣排放質(zhì)量，綜合節(jié)能環(huán)保效益顯著。詳細技術(shù)條件請查詢增源燃油網(wǎng)站.以上內(nèi)容由珠海市增源節(jié)能環(huán)保研究所提供.